「東京近郊区間」広域化で房総半島もその範囲内

2011.10.22

山を降り、浜金谷11時18分発の普通列車安房鴨川行に乗って、小波ささくれ立つ穏やかな内房の海から荒っぽい白波打ち寄せる外房の海へと景観の変化を愛で、終点で外房線の普通列車に乗り移り、勝浦13時24分着。ちょうどお腹も空いてきたころだ。街に出て飲み食いしたあとは、漁港など、ちょっとどこかを散策し、17時27分発の普通列車千葉行に乗る。これが上総一ノ宮で18時07分発の始発列車快速東京行に接続し、東京駅には19時30分に帰って来られる。以上の行路を普通の乗車券を買ったならば、運賃計算の掟である“一度通った駅を再度通る場合はその駅で(営業キロ等を)打ち切って計算する”によって、「東京都区内から蘇我ゆき(経由一総武本線・千葉・外房線・蘇我・内房線・安房鴨川・外房線)」と「蘇我から東京ゆき」の二枚の片道乗車券となり、前者が四三一〇円で後者が七四〇円だから、都合五〇五〇円の出費となる」と思いきや、落とし穴があった。Suica利用エリアの拡大に伴う措置と推察される「東京近郊区間」の広域化により、いつのまにか房総半島もその範囲内となっていたのである。

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